خرابی گیت‌درایور و IGBT در بردهای قدرت؛ روش عیب‌یابی اصولی
سوختن IGBT در UPS، اینورتر یا درایو اغلب نتیجه یک خرابی زنجیره‌ای است. تعویض قطعه قدرت بدون بررسی گیت‌درایور، ...
ولتاژ شارژر UPS کم یا زیاد است؛ عیب‌یابی بدون آسیب به باتری
ولتاژ شارژ نامناسب عمر باتری UPS را کاهش می‌دهد. ولتاژ کم باعث شارژنشدن کامل و کاهش زمان پشتیبانی می‌شود؛ ولتا...
UPS روی بای‌پس مانده و اینورتر روشن نمی‌شود؛ علت چیست؟
این راهنما برای حالتی است که UPS روی بای‌پس مانده و اینورتر روشن نمی‌شود. تمرکز آن بر اطلاعاتی است که پیش از ت...
خطای افت یا افزایش ولتاژ باس DC درایو؛ علت و روش تشخیص
باس DC حلقه میانی میان ورودی AC و خروجی اینورتر است. افت یا افزایش غیرعادی آن درایو را متوقف می‌کند و ممکن است...
خطای اضافه‌جریان درایو صنعتی هنگام استارت و شتاب‌گیری
خطای اضافه‌جریان هنگام استارت یا شتاب‌گیری همیشه به معنی سوختن IGBT نیست. زمان شتاب کوتاه، گیر مکانیکی بار، ات...
ترمز احیاکننده لیفتراک برقی درست کار نمی‌کند؛ عیب‌یابی درایو
در بسیاری از لیفتراک‌های برقی، هنگام رهاکردن پدال یا کاهش سرعت، موتور به ژنراتور تبدیل می‌شود و بخشی از انرژی ...
لیفتراک فقط جلو یا فقط عقب می‌رود؛ عیب از کنتاکتور است یا درایو؟
کارکردن لیفتراک فقط در یک جهت، محدوده عیب را کوچک می‌کند اما نباید فوراً درایو را متهم کرد. در مدل‌های مختلف، ...
خرابی پدال گاز لیفتراک برقی؛ تست پتانسیومتر و سنسور هال
پدال گاز لیفتراک فقط یک کلید ساده نیست. در بسیاری از مدل‌ها پتانسیومتر یا سنسور هال، موقعیت پدال را به کنترلر ...
درایو لیفتراک زیر بار خطا می‌دهد؛ تفاوت افت ولتاژ و اضافه‌جریان
موضوع این مقاله، خطای ثبت‌شده در درایو لیفتراک هنگام شتاب‌گیری، حرکت روی شیب یا حمل بار است. تمرکز بر تفکیک اف...
لیفتراک برقی روشن است اما حرکت نمی‌کند؛ عیب‌یابی درایو و مدار فرمان
روشن‌شدن نمایشگر لیفتراک برقی به این معنا نیست که مدار قدرت آماده حرکت است. ممکن است کنترلر تغذیه منطقی داشته ...